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車貸利率多少才合理【文／林麗雪】
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歐、日央行先後擴大貨幣寬鬆並進入負利率後，不僅目前歐日公債殖利率已淪為負值，連美國公債也幾無收益，全球金融市場資本利得空間有限下，每年還能提供逾四％股息率的全球高股息股票，過去一段時間，開始吸引全球游資追逐。
基金業者指出，比起一般股票，高股息股票更能抵禦景氣的變動，還能對抗負利率的衝擊，加上每年都能獲得股息收入，有助於個人資產總報酬率的表現更穩健，中長期投資也能產生複利的效果。（全文未完）
謝金河：看不懂的股票不可亂買！
超低利、甚至無利時代來臨，刺激全球投資人對於穩定收益的需求，訴求穩定配息的高息基金，每年提供五～十％不等的報酬率，已吸引不少投資人埋單。
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toyota 車貸銀行根據摩根資產管理的統計顯示，近十年除了日本的股票股息及資本利得平均年化報酬率僅一％外，包括歐洲、美國、新車貸利率計算公式興市場的股票股息及資本利得分別達四．一％、八．四％及四．二％，全球高息投資仍有不俗的利潤可圖。
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訴求穩定、每年五～十％報酬率的全球高息基金，一直車貸條件利率以來並不吸引資金青睞，然隨著日本、歐洲央行先後實施負利率，全球高息基金的投資能見度也跟著提高，據統計，近一個月來，全球高股息基金績效平均大漲六．八九％，國內高股息基金近一個月報酬率也有三．八五％，對應於目前的超低利率及負利率環境，高股息基金已是高報酬的代表。
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每年股息率逾四％辦車貸條件
先探／誰是下一檔同致？
過去幾年，全球雖處低利率，但投資人對於央行的貨幣政策仍存著信任，市場資金也放心地積極追逐高報酬、高風險的股票。然而，一月底日本宣布實施負利率後，不僅投資人對全球央行的貨幣政策已投下不信任票，面對金融市場波動加大及超低利、甚至無利的環境，激發了全球投資人對於穩定收益的需求，而以投資全球高股息股票為主的高息基金，則成為現下國際游資尋找穩定停泊的投資出口。
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