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最後，資誠審計服務營運長周建宏指出，紅色供應鏈不會只有發生在電子業，在汽車業也同樣面臨這個問題，對於台灣汽車業來說，應該持續提升技術門檻，充份運用資本市場，另一方面，台灣汽車業應該積極尋找整合，整合台灣汽車產業壯大實力。
資誠聯合會計師事務所與中華經濟研究院共同舉辦「如何壯大台灣汽車零組件業策略研討會」中，資誠會計師林一帆表示，台灣零組件產業如何壯大、成長，「併購」是業者更迅速的利器。
記者許雅綿／台北報導
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就投資面來看，法人表示，受惠自動剎車系統等滲透率將逐年提高，國內汽車零組件廠未來2至3年營運仍具高成長性；券商表示，建議看好的投資人，除了個股外也可利用權證，來參與市場行情。
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林一帆指出，目前台灣汽車零組件有三大成長機會，包括第一，台灣汽車零部件廠商可以運用中國市場切入品牌汽車OEM（原廠委託製造）市場，但是，台灣業者要持續透過資本市場壯大經營規模，以因應未來需要。
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中華經濟研究院副所長王文娟表示，應積極爭取參與FTA（自由貿易協定）制度，成為區域市場的產業供應鏈一環。另外，也建議業者可合作共同建立全球中古車市場資訊網等，以掌握物聯網發展時機，加速推動工廠自動化、智慧化發展，改善生產效率，並提升競爭力。
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第二，汽車零部件廠商透過購併或合資，去取得歐美品牌和自身所缺乏的能力，這是兩岸領導業者正在執行策略；最後，雖然新車市場持續成長，但也代表全球中古車市場持續擴大，政府機關或半官方組織應該設置中古車零組件電子商務平台和運籌方式，讓世界各地需求可以透過平台，讓台灣廠商可以取得分散在世界各地區的潛在訂單。
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